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弹性轨垫组件

现代铁路上部结构应是弹性的,这样可降低由于车辆通过时所产生的、进入支撑点的力/荷载。

轨道板式结构是由扣件系统的高度弹性单元来承受的。有咋铁路高频振动的影响是通过钢轨被导入咋石,通过引入高弹性的钢轨垫板可大大降低这一作用,这也降低了动力对咋石破坏。带有弹性钢轨垫板的钢轨扣件系统允许钢轨下沉,充分利用钢轨传递载荷的效应并且最佳分布所产生的垂直力。 由卡棱贝克工程公司所生产的的微孔发泡钢轨垫板的弹性,可根据客户的特殊要求进行最佳荷载匹配而定。产生力/荷载被传递至体积可压缩的、微孔结构的垫板,该板由于它的化学结构确保了所选的高弹性的EPDM橡胶混合物的良好耐久性。

高弹性部件除减振外还减少由于轮轨接触产生的结构噪声,这样可使振动与噪音没有或仅略微地传递进入地面,从而传入邻近的建筑物的二次空气噪声没有干扰或很小。

结论:乘车的高舒适性,在轨道系统的弹性单元的长使用周期,保护轨道的上部结构和周围的地基,从而不需为此作维护预算。

弹性中间底板 - Ciplacell

无咋铁路系统所需的弹性将高弹性中间底板融入系统 – 被安置于肋板和混凝土承重板之间(应用的弹性刚度c = 5 – 60kN/mm)。因此,可使钢轨的荷载分布作用起到效应并且使产生的振动和结构噪音大大降低。

弹性轨垫 - Civicell

弹性轨垫一般用于保护上部结构直接被安置钢轨脚地下并可提高上部结构的弹性。根据客户的要求,由于它的微孔结构可设计不同的刚度(C = 20 – 200kN/mm)弹性EPDM钢轨垫,覆盖从地铁/电车到高速铁路运输以及不同尺寸的设计。

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