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卡棱贝克新产品系列和新生产基地

卡棱贝克以微孔EPDM生产的钢轨垫和轨底板补充了它的由轨道上部结构产生的振动和噪音的隔振降噪的产品系列。为此,在Losheim建立了一个新的生产基地,今年10月开始正式运行生产。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

那里的员工负责产品的生产和销售。在德国和海外的第一个项目已成功地完成。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

日铁JR长野结合一研究项目测试了安置于捣固机上的移动隔音措施。在此,Cisilent蔽屏被紧贴地安置于驱动器处,这样可使机器的活动性不受限制。测试结果已以通信形式分发至日铁JR长野的其他部门。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

空气噪音被降低了38分贝,这意味着大限度地减轻了沿运动线路居民的负担。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

该项目表明,对人们有效的噪声保护和有效地将机器应用于建设可以取得一致。

音乐活动在汉诺威马思湖节日期间属于吸引人的节目。但是,乐队的表演对附近的居民来说是一种越来越多重的负担。 在这节日期间,第一次为活动舞台配备了CISILENT声屏障,以和谐附近居民的忧虑和音乐爱好者的愿望。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

我们和我们的合作伙伴脚手架结构的Samiez共同开发了模块化噪声控制系统,并将来将可供出租。 尽管其效应还待最后的测试结果,但最初的反应还是非常积极的。

卡棱贝克赢得了激烈的竞争并与中国合作伙伴一起在铁路和地铁领域里轨道弹性支承方面获得了50多个大型项目。在有砟和板式轨道结构中应用了经过验证的轨道减振垫。

特别是,高效应地隔绝振动和固体波隔绝,还因道垫的特殊设计和它的长期使用寿命为隧道排水提供了极好的可能性,这些都为采用卡棱贝克的产品提供了依据。

同时Calenberg是在这一领域世界最大市场无可争议的领先者之一。


Katzenberg隧道的施工已完成。在已实现的项目中的许多创新之一可数质量-弹簧-系统,其中的弹性单元采用了我们的已被证实的产品USM 1000W。详细信息您可阅读业绩部分。

关于锥形凸体在一大范围内载荷作用下能保证几乎恒定的动态效果的优点,在专业同行中已被熟知。现应提及的是一另外的优点,它为铁路系统的运营商提供了隧道和桥梁的结构和设备中上部结构的排水。

水给铁路带来负担,无论是在隧道内还是在桥梁上。一个有效的排水系统对铁路上部结构能长期施效是至关重要的。平铺的作为振动控制系统的弹性元件,成为一个标准的排水装置,尤其要结合于板式轨道之中是极其复杂的。隧道地面或桥面,引导降雨是另有处理的,在真正意义上讲,即使在最小的空腔中,也会积水,并不能被排出。更糟的是,弹性元件自身吸水。当列车通过时,动力作用于水的惯性上。由此将产生巨大的静水压力,它作用于材料和轨道上,因为众所周知水是不可压缩的。即使对传统的有碴轨道也是不利的,水积聚于弹性元件的表面且上部结构自己成为排水系统。

卡棱贝克的圆锥截顶减振道垫是没有能渗水的空穴。在凸体之间的空间,确保了纵向和横向的排水,从而使不可避免地进入轨道的水,有规律地被排到排水点。砾石磨损而产生的淤泥或隧道周围的岩层的沉积物,不可避免地被冲洗至弹性元件面。列车经过时,道垫的背面会弯曲,此时它起到了排泵的效应。在道垫下所产生的冲击过程,阻止了有害物在凸体间的沉积。在全面积无凸体的弹性元件下面上述的冲击过程是不可能产生的。

锥形凸体减振道垫不仅提供了材料和形状所特有的动态属性的有点,而且也方便了现代化铁路交通系统的计划排水。

卡棱贝克在 2012年度的InnoTrans展会上 - 柏林国际交通技术专业博览会 - 第一次展示了它的新展台,它表明了在铁路领域里噪音和振动控制的重要性在日益提高。

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新设计的展台得到了非常积极的反响,即使是建展台的专家都赞美我们展台的成功设计。许多国内外的专业参观者也对我们展台的成功设计表示赞赏。第一次除了两个国外的新合作协议之外,还与来展台的客户签署了供货合同。这再次表明,我们所做出的贡献通过良好的品质创新得到呈现。

De Uithof 是乌德勒兹市里的一个区,其中很大一部分是大学、大学附属医院和许多学生设施。 De Uithof 的独特之处是令人印象深刻的许多建筑结构的设计。

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乌德勒兹目前最大的停车库拥有5万平方米和2000停车位。在车库的固定支承处的高负荷和大扭转均被卡棱贝克的紧压支承垫 CR 2000 承受。在可滑动支承处产生的大位移是有计划地通过卡棱贝克面孔滑动支承垫进行传递。最大值为2. 3 %小摩擦系数允许应用细腻易损的预制结构。与Hurks Delphi工程公司合作,双方共同选择弹性支承垫和确定其尺寸。

我们自豪地向您介绍卡棱贝克工程公司的第二本专业书,同时也面向国际市场。这里列出各种发明创造和开拓性的成就,工作辅助工具和技术规则,它可支持每一位工程师的工作。这本书可直接索取。

我们在柏林Wielandstrasse 4的新办事处正式开业了。联系人布林先生,
电话:+ 49(0)30-85757100,传真:+ 49(0)30-85964787,
电子邮件:bulin@calenberg-ingenieure.de

同步加速器是一种粒子加速器,其中带电基本粒子可加速到非常高的速度,从而使颗粒获得非常高的动能。

这些颗粒 -根据所取得的能量-通过调整的磁场被引入一个独立的网络且达到接近光速的速度。

为了保护这个高度敏感的系统免受不必要的振动,已经在DESY粒子加速器(德国电子同步加速器)和CERN欧洲核子研究中心(Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire)应用了卡棱贝克公司的弹性体技术。

相应的结构部件被安置于Cibatur垫上,垂直解耦由Civerso,一种封闭的微孔三元乙丙橡胶(EPDM),来实现的。

在一个莫斯科郊外的、与谢列梅捷沃国际机场直接相邻的经济区,将耸立起两幢相连的6层和11层的高楼。该项目至2013年投资计划超过1.5亿欧元。新建筑面积57 000平方米预计在2013年年中完工,可以入住。

屋顶结构的支柱装备有卡棱贝克的面孔支承垫205-ST,它能承载至压缩应力为25 N/mm²。可移动面的构成是通过面孔-滑动支承垫来实现的,该支承垫在能集中荷载及平衡支座处转动的同时,并能以极低的、小于2%摩擦系数承受支柱的水平变形。

高速铁路建设局 MOTC (BOHSR)委托建造一条新轻轨线,该线从台北通往台湾国际机场以及继续通往中坜。该连接线应持续地改善至今的市中心至飞机场的交通往来。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

为BOHSR在E&M系统领域服务的总承包商是日本丸红株式会社,川崎重工业有限公司和鼬有限公司,它们共同组成了MKH JB财团。由财团将部分综合体委托给专业公司。

该快线从台北起,经过三重,新庄,台庆山,龟山,遴口和陆出,在台湾桃园国际机场的路段I至III从地下横穿建筑结构,然后通过大燕和秦浦,以东北 -西南方向横穿桃园的高速列车车站,最终到达中坜站。加上许多停车站和两个停车场该线路的总长约为51.2公里。

卡棱贝克工程公司得到了提供用于该线敏感路段固体波和振动隔绝的弹性支承垫的任务。

为此选择了特殊形状的、已在世界范围内类似的建筑中得到证实的、如在高雄的地铁应用的弹性垫。 结构动力学专家既确信该产品良好的减振效果,同时也确信它的材料的高品质和长寿命。 在最终的客户BOHSR 得到所要求的许可之前,道垫型号USM 1000 W和USM 2025必须首先通过严格的测试。

约 6000条特殊产生的带状支承垫以及2535 m²的卷货从2010年至2012年中向台北运货。 该弹性支承垫将在铁路线与轨道上部结构(作为质量-弹簧-系统)相结合,使机场运行后有效地保护沿连线的居民面对固体波和振动干扰,以此作为对提高居民生活质量的一个贡献。

自卡斯鲁厄至巴塞尔铁路线的Sinzheim路段运行至今已10年了。

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在那里实现的混凝土槽式可行车速至250 km/小时,夜间主要是货车运行。至今已通过了6亿多吨运载量。

该路段从运行起期便在德铁部门的特别观察之下并定期检查。现德铁内部的专业部门评定证实,正是那段备有USM 4010线路至今只需作一些可忽略不计的维护工作。

以相邻的传统有碴轨道维护的经验值作为比较的基础,有意识地投资于出自卡林贝克公司质量是完全值得的。

我们期待与Vilton公司成功合作。位于Almere的中型企业以卡林贝克工程公司的用于高层结构和振动支承垫扩展其产品范围。

Vilton公司特别是以高品质和以客户为导向的查询以及以为高品质产品的工程技术销售而出名。联系方式您可在合作伙伴一栏下找到。

在2011年12月我们公司工作人员乐蓉博士受上海同济大学邀请,作为客座教授为研究生授课。她为铁路和城市轨道交通研究所的2011/12学期的研究生讲授了5次"现代轨道结构"课程。

同时她还和罗教授合作共同辅导3位研究生的论文。她成功地完成了这次授课和辅导工作。

乐博士在来卡林贝克公司工作以前,在德铁的慕尼黑系统技术工作了13年多,其工作重点为:

  • 车辆/轨道相互作用
  • W轮轨接触
  • 用于判断轨道几何位置质量和踏面的测试数据分析
  • 轨道动力学

以此为背景乐博士为卡林贝克工程公司与上海同济大学成功的合作提供了最佳的前提条件。卡林贝克公司与同济的铁路和城市轨道交通研究所继续合作的可能性还在于,如共同合作完成在铁路领域里的减振抗噪的项目,以及共同开发新产品。

在杜塞尔多夫的Heerdt区,Viersener路与布鲁塞尔路之间、以前的Gatzweiler啤酒酿造厂旧址上,耸立起两座26 m高的建筑,这就是杜塞尔多夫的沃达丰的园区。所属车库是由4层地下室组成,车库下面是一条公路隧道。

就如邻近的剧院,该园区建筑被建成弯曲形状。卡棱贝克工程公司的Ciparall®-ST滑动支承垫以特殊的形状被应用于与地面平起的车库屋顶上的支座架的伸缩缝(约500米)以及高层建筑的伸缩缝上。

伸缩缝的走向是椭圆形的。对滑动板和在现浇混凝土的结构部件的支承体的固定及它们的所在位置保证是综合卡棱贝克工程师的建议并与设计者共同规划的。

两可移动的支承构件通过滑动支承垫可实现彼此的相对移动。无需维修和功能可靠性导致了产品的耐久性。

2011年7月1日位于莱比锡的动物园内的、欧洲最大的热带馆对外开放。结构设计对其实施提出了很高的要求。该馆是三角形单元组成的悬臂钢结构。2165吨级的钢结构拥有160米的自由跨度。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

圆顶为34米高。由绝缘的、三层紫外线透明的铝箔垫组成的顶盖拥有面积为17900平方米,等边屋顶结构的外支承是由摆支承结构构成的。

结构状态和温度变化引起的移动,如自重荷载和最大荷载且考虑到了较高的结构扭转的情况,按设计将由卡棱贝克的带孔面支承垫承受。

静态测试得出,由于风载在节点上会出现临时的荷载峰值,卡棱贝克的面孔™-支承垫ST安全地承受该峰值。

所有被考虑的静态作用都将被卡棱贝克的高效能和高品质的支承垫所承受且将它传递至相连的摆支承中。

卡棱贝克公司的工程师在实施中的陪伴咨询确保了建筑结构如莱比锡冈瓦纳大陆建设的实现。

DGUV的杂志"工作&健康"的编辑构思和设计在他们的专业领域以实践为向导及有针对性地印刷,在线和离线媒体的编辑。"工作&健康"是安全和健康工作的指导 - 且针对所有职业人员。

在DGUV杂志"工作&健康"2011年11/12期刊发表了关于我们产品Cisilent®的专业文章。


我们摘录德铁项目建设有限公司发表的文章:"槽式结构BSO/MK是一在轨道上用于减振的有效保护措施。该系统的基础基于一混凝土槽,在槽里配置了道碴垫。

在其上按常规铺设碴石层、枕木和铁轨。特殊在于:通过这样的组合 消除了产生振动荷载的频率"。"该新型的减振系统德铁已在1996年和1997年铺设在巴顿-巴顿车站的北端。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

结果:不利的地基关系可通过此系统成功地被抵消。以所赢得的经验和检测结果BSO/MK在2000年第一次作为地基上的振动控制系统在Sinzheim的线路上得到许可和实现。

在2002年9月车辆运行时的测试显示,它的实际达到的效应远远超过预计的效应。该值明显低于设计时定义的极限值"。

整篇文章您可在德铁发表的文章中找到:扩建和新建线路卡斯鲁尔-巴塞尔, 出版者:德铁项目建设有限公司,卡斯鲁尔

新建的Katzenberg隧道是由两管道和其长为约 10 km的按最新的铁路线急救方案实现的。建成后车辆可以至250 km/小时的速度通过以及乘客的安全性,一如既往,拥有最高的优先级。

除了无数连接结构和通风竖井外,隧道还可作为公路通行,以保证救援人员能最快进入事故现场。边道上的检查封闭装置被置于弹性支承之上,弹性支承效应考虑了卡车轮载同时还证明了它的长期使用寿命。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

卡林贝克的双梯形支承垫®确保满足对安全性和耐久性的高要求。近2.5 km长铺设了此支承垫,此垫卡林贝克自70年代起便产生和应用它。

原料和化工行业协会(BG RCI)给柔性隔音系统CISILENT®颁发了2011年优秀奖。通过轻质和柔性隔音的创新给评委留下了深刻的影响并在颁奖典礼上唤起了与会者对此的极大兴趣。

为工业所需以及控制工地上噪声可按所需尺寸的应用支持了许多企业在实行他们的程序和工作进程中,考虑环境影响和保护工作人员的健康。


我们期待着与我们新的合作伙伴位于Waldkirch的Pronouvo公司成功合作。Pronouvo公司是一中型企业,将在瑞士推销我们的产品。

Pronouvo提供相对于卡林贝克产品互补产品,且作为合格的咨询伙伴已有一定的声誉。联系方式您可在合作伙伴专题下找到。

DIN 45673发表后,我们根据相应的规定对我们的已证实的轨道垫进行了测试。尽管有些要求明显提高,我们所有的轨道垫均在无任何损害的状态下通过检验测试。卡林贝克产品的高质量再次得到了证实。

有谣言传说,卡林贝克产品的圆锥截顶凸体是通过软化剂硬化的。针对这传说,卡林贝克将它的圆锥截顶凸体垫递交给著名的、在汉诺威的德国橡胶技术研究所。

委托:以先进的分析方法寻找和提取软化剂。现在检验结果:"被检验的圆锥截顶凸体评判为不含软化剂"。在那里不存在的东西,也不可能遗失!高质量总是经得起考验的。

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